Вторжение человека в жизнь диких животных чаще всего происходит в ходе строительства железных и автодорог, каналов, линий электропередачи, трубопроводов, разработки месторождений. Часто случается, что животное, пытаясь пересечь магистраль, создает аварийные ситуации, иногда с печальным исходом для обеих сторон или с серьезными травмами. Зафиксированы случаи исчезновения некоторых разновидностей млекопитающих: дороги разделили их естественную среду обитания и препятствовали, чтобы они прошли к водоему или к месту кормежки. Неплохой способ минимизировать конфликт человека и дикого мира – это строительство экодуков.Первые экодуки появились во Франции в 1950-ых годах. С тех пор некоторые развитые страны активно используют подобные структуры. К примеру, только в Нидерландах возведено более 600 туннелей – переходов для животных. В 2016 году первых два экодука построили в России. Первый российский экодук открыли в марте в Приморском крае, в национальном парке «Земля леопарда». Нарвинский автодорожный тоннель (длина 565 м, высота — 5 м, ширина — 9,25 м) проходит сквозь одноименный перевал Сухореченского хребта. Главная цель строительства тоннеля —облегчить миграционные перемещения дальневосточного леопарда. В предновогодние дни из Приморья пришла добрая весть. Фотоловушки зафиксировали, что первыми «пешеходами» над экологическим тоннелем стали косули, олени и медведи, сообщает пресс-служба администрации Приморского края. Эксперты надеются, что вслед за парнокопытными, основным «блюдом» диких кошек, камеры снимут и хищников. Специалисты предполагают, что сейчас в окрестностях Нарвинского перевала проживают девять мам - леопардов.13 сентября 2016 года в Калужской области открыли второй в России экодук. Пешеходный мост (длина – 33 м, ширина - 52 м) над автодорогой для животных оборудовали специальным шумозащитным экраном, чтобы шум проезжающего транспорта не испугал зверей. Мост покрыли почвенно - растительным слоем толщиной около метра, высадили на нем кустарники и деревья. Это первое в России наземное сооружение, которое позволяет не нарушать традиционные пути движения животных и сохранить их поголовье.